Vai no Alfa Pendular desde Lisboa, o guia diz para mudar em Coimbra-B para o vaivém gratuito de quatro minutos até à estação central, e está a procurar um cais onde já não há comboio. Esse vaivém deixou de circular a 12 de janeiro de 2025. Não está suspenso, nem sazonal, nem substituído por um serviço mais tarde. O corredor ferroviário entre as duas estações foi desmontado e reconstruído como canal de autocarros.
Depois mudou outra vez. A 10 de setembro de 2026, cinco dias antes de esta página ser escrita, o Metrobus chegou a Coimbra-B e à Praça da República, e o número de circulações em dias úteis passou de 291 para 452. Tudo o que leu sobre chegar a Coimbra publicado antes deste mês descreve uma cidade que já não existe. Esta página é a resposta atual.
O que são as duas estações
Coimbra-B é a estação da linha principal, na Linha do Norte, a cerca de dois quilómetros a norte do centro. Todos os comboios de longo curso param aqui: Alfa Pendular, Intercidades, InterRegional e serviços Regional no eixo Lisboa-Porto. Não fica na cidade. É um entroncamento com um parque de estacionamento.
Coimbra, oficialmente só “Coimbra”, universalmente chamada Coimbra-A e localmente a Estação Nova, é o pequeno terminal junto ao rio, na Baixa. Sai-se dela a pé e está-se no Arco de Almedina em cinco minutos. É por isso que todos os guias alguma vez escritos lhe disseram para ir para lá.
A geografia é todo o problema. A estação com os comboios não é a estação na cidade, e durante décadas um pequeno vaivém ferroviário tapou a lacuna. Já não o faz.
O comboio vaivém acabou
A Infraestruturas de Portugal, o gestor nacional da infraestrutura ferroviária, publicou o aviso em janeiro de 2025. A redação não deixa margem: com a construção do Sistema de Mobilidade do Mondego, a ligação ferroviária entre Coimbra-B e Coimbra “será desativada definitivamente”, com os serviços para a estação de Coimbra suprimidos a partir de 12 de janeiro de 2025, imediatamente após a partida das 00:20.
Não haverá outro. O corredor foi convertido para o Metrobus. Não é um serviço que possa voltar quando as obras acabarem; as obras eram o objetivo.
Alguns guias continuam a dizer aos leitores para apanharem um comboio vaivém gratuito, incluído no bilhete da CP e que demora quatro minutos. Se está a ler isso em algum lado, está a ler algo escrito antes de janeiro de 2025 e nunca verificado desde então. Escrevemos, com mais pormenor, o que realmente aconteceu ao vaivém.
O que circula agora
Duas coisas, e agora sobrepõem-se.
O transbordo gratuito. A Metro Mondego opera autocarros identificados entre as duas estações, gratuitos para passageiros da CP, com uma paragem assinalada junto a cada estação e uma ligação sincronizada com cada comboio que antes seguia até à estação de Coimbra. A Infraestruturas de Portugal indica a capacidade de ponta em doze autocarros por hora. O seu bilhete de comboio é a sua tarifa. Ninguém lhe vai vender nada.
O Metrobus. Desde 10 de setembro de 2026, o próprio Metrobus serve Coimbra-B e a Praça da República. As circulações em dias úteis em todo o sistema passaram de 291 para 452; o troço urbano tem agora em média cinco minutos na hora de ponta e 7,5 minutos fora dela, em veículos com capacidade para 136 passageiros. É uma frequência de elétrico num corredor que era uma via férrea há dezoito meses.
As tarifas são a questão em aberto. A Metro Mondego não publica uma tabela de tarifas limpa para visitantes que pudéssemos verificar, e os passes mensais da SMTUC só estavam a ser aceites nos validadores da Metro Mondego até ao fim de setembro de 2026, como medida de transição. Consulte a situação atual dos bilhetes da cidade e o portal municipal de mobilidade antes de planear em função de um preço. Não vamos inventar um.
Em que estação deve sair
Coimbra-B. Sempre, se vai num comboio de longo curso, porque é a única onde ele para. Não há escolha a fazer num Alfa Pendular ou num Intercidades. Sai em B, vai até à paragem assinalada, viaja de graça.
A decisão que as pessoas julgam estar a tomar, B ou A, foi abolida juntamente com o vaivém. O que resta é uma pergunta menor e mais útil: em que paragem sai à entrada? Se dorme na Baixa ou junto ao rio, continue até ao extremo ribeirinho. Se fica lá em cima, na Alta, vai subir de qualquer modo, e a Praça da República deixa-o do lado da universidade da colina e não na base dela.
Com uma mala, a subida da Baixa à universidade é a parte a planear, não o transbordo. O Elevador do Mercado sobe 51 metros em dois troços e funciona de segunda a sábado das 07:30-21:00, domingos e feriados das 10:00-21:00. A Uber opera em Coimbra se a colina e a hora estiverem contra si.
O que ainda usa Coimbra-A
A linha CP Urbanos de Coimbra até à Figueira da Foz é o serviço local que sobrevive, e é a razão por que a estação central ainda é uma estação e não um edifício classificado. A CP descreve o serviço como circulando “entre Coimbra e Figueira da Foz”, servindo 19 estações e apeadeiros, com sanitários acessíveis e um mecanismo elevatório de plataforma para cadeiras de rodas.
Eis uma lacuna que não vamos disfarçar. De que estação de Coimbra partem agora esses comboios urbanos, depois da conversão do corredor, não é esclarecido pela página inglesa da própria CP: nomeia Coimbra-B como ponto de correspondência mas não indica o terminal no lado da cidade. Se o seu dia de praia na Figueira depende disso, consulte o PDF do horário da CP para a sua data em vez de confiar em qualquer guia, este incluído.
Para Aveiro a resposta é mais simples: é uma viagem pela Linha do Norte, por isso começa em Coimbra-B. Inclua o tempo do transbordo no início do seu dia.