Jedziesz Alfa Pendular z Lizbony, przewodnik każe przesiąść się w Coimbra-B na bezpłatny czterominutowy pociąg wahadłowy na stację centralną, a ty szukasz peronu, na którym nie ma już pociągu. To wahadło przestało jeździć 12 stycznia 2025. Nie jest zawieszone, nie jest sezonowe, nie zastąpiła go późniejsza usługa. Korytarz kolejowy między dwiema stacjami został rozebrany i przebudowany na buspas.
Potem zmieniło się znowu. 10 września 2026, pięć dni przed napisaniem tej strony, Metrobus dotarł do Coimbra-B i Praça da República, a liczba kursów w dni robocze wzrosła z 291 do 452. Wszystko, co czytasz o przyjeździe do Coimbry, a zostało opublikowane przed tym miesiącem, opisuje miasto, które już nie istnieje. Ta strona to aktualna odpowiedź.
Czym są te dwie stacje
Coimbra-B to stacja na linii głównej Linha do Norte, mniej więcej dwa kilometry na północ od centrum. Zatrzymuje się tu każdy pociąg dalekobieżny: Alfa Pendular, Intercidades, InterRegional i Regional na osi Lizbona-Porto. Nie leży w mieście. To węzeł z parkingiem.
Coimbra, oficjalnie po prostu „Coimbra”, powszechnie zwana Coimbra-A i lokalnie Estação Nova, to mała stacja końcowa nad rzeką w Baixa. Możesz z niej wyjść i być przy Arco de Almedina w pięć minut. Dlatego każdy przewodnik, jaki kiedykolwiek napisano, kazał ci tam jechać.
Cały problem to geografia. Stacja z pociągami nie jest stacją w mieście, a przez dziesięciolecia krótki pociąg wahadłowy zaklejał tę lukę. Już tego nie robi.
Pociągu wahadłowego już nie ma
Infraestruturas de Portugal, krajowy zarządca infrastruktury kolejowej, opublikowała komunikat w styczniu 2025 roku. Sformułowanie nie zostawia miejsca na wątpliwości: wraz z budową Sistema de Mobilidade do Mondego połączenie kolejowe między Coimbra-B a Coimbra „será desativada definitivamente”, czyli zostanie trwale wyłączone, a połączenia do stacji Coimbra zawieszone od 12 stycznia 2025, zaraz po odjeździe o 00:20.
Nie będzie następnego. Korytarz przebudowano dla Metrobusu. To nie usługa, która może wrócić po zakończeniu prac; prace były celem.
Przewodniki nadal każą czytelnikom jechać bezpłatnym pociągiem wahadłowym wliczonym w bilet CP, który jedzie cztery minuty. Jeśli czytasz to gdziekolwiek, czytasz coś napisanego przed styczniem 2025 i od tamtej pory niesprawdzanego. Opisaliśmy dłużej, co naprawdę stało się z wahadłem.
Co jeździ zamiast niego
Dwie rzeczy, które teraz się pokrywają.
Bezpłatny transfer. Metro Mondego uruchamia oznakowane autobusy między dwiema stacjami, bezpłatne dla pasażerów CP, z oznaczonym przystankiem przy każdej stacji i połączeniem dopasowanym do każdego pociągu, który kiedyś jechał do stacji Coimbra. Infraestruturas de Portugal podaje szczytową przepustowość na dwanaście autobusów na godzinę. Twoim biletem jest bilet na pociąg. Nikt ci niczego nie sprzeda.
Metrobus. Od 10 września 2026 sam Metrobus obsługuje Coimbra-B i Praça da República. Kursy w dni robocze w całym systemie wzrosły z 291 do 452; odcinek miejski kursuje teraz średnio co pięć minut w szczycie i 7,5 minuty poza szczytem, pojazdami przewożącymi 136 pasażerów. To częstotliwość klasy tramwajowej na korytarzu, który osiemnaście miesięcy temu był koleją.
Taryfy to otwarte pytanie. Metro Mondego nie publikuje czytelnej tabeli opłat dla odwiedzających, którą moglibyśmy zweryfikować, a miesięczne bilety SMTUC były honorowane w kasownikach Metro Mondego tylko do końca września 2026 jako środek przejściowy. Sprawdź aktualną sytuację z biletami w mieście i miejski serwis mobilności, zanim zaplanujesz coś wokół ceny. Nie zamierzamy jej wymyślać.
Na której stacji wysiąść
Coimbra-B. Zawsze, jeśli jedziesz pociągiem dalekobieżnym, bo to jedyna stacja, na której się zatrzymuje. Nie masz wyboru w Alfa Pendular ani Intercidades. Wysiadasz w B, idziesz do oznaczonego przystanku, jedziesz za darmo.
Decyzja, którą ludzie myślą, że podejmują, B czy A, została zlikwidowana razem z wahadłem. Zostało mniejsze i bardziej przydatne pytanie: na którym przystanku wysiąść w drodze do miasta? Jeśli nocujesz w Baixa albo nad rzeką, jedź do końca na nadrzeczny kraniec. Jeśli mieszkasz na górze w Alta, i tak się wspinasz, a Praça da República stawia cię po stronie uniwersyteckiej wzgórza, a nie u jego podnóża.
Z walizką to podejście z Baixa na uniwersytet jest częścią, którą trzeba zaplanować, a nie transfer. Elevador do Mercado wznosi się na 51 metrów w dwóch etapach i kursuje od poniedziałku do soboty 07:30-21:00, w niedziele i święta 10:00-21:00. Uber działa w Coimbrze, jeśli wzgórze i godzina są przeciwko tobie.
Co nadal korzysta z Coimbra-A
Linia miejska CP Coimbra Urban do Figueira da Foz to ocalała usługa lokalna i powód, dla którego stacja centralna nadal jest stacją, a nie zabytkiem. CP opisuje usługę jako kursującą „między Coimbrą a Figueira da Foz”, obsługującą 19 stacji i przystanków, z toaletami dostępnymi dla niepełnosprawnych i mechanizmem podnoszącym na peronie dla wózków inwalidzkich.
Oto luka, której nie zaklejemy. Z której stacji Coimbra odjeżdżają teraz te pociągi miejskie, po przebudowie korytarza, nie rozstrzyga angielska strona CP: wskazuje Coimbra-B jako punkt przesiadkowy, ale nie podaje stacji końcowej po stronie miasta. Jeśli zależy od tego twój dzień na plaży w Figueirze, sprawdź PDF z rozkładem CP na swoją datę, zamiast ufać jakiemukolwiek przewodnikowi, także temu.
W przypadku Aveiro odpowiedź jest prostsza: to podróż Linha do Norte, więc zaczyna się w Coimbra-B. Wlicz czas transferu na początek dnia.